تعاقدت القوات الجوية الأميركية مع شركة «ستاندرد إيرو» (StandardAero) لتطبيق نظام التحليلات التنبؤية للصيانة Maintenance Insight على محركات F100-220 التي تشغّل أكثر من 175 طائرة مقاتلة من طراز F-15، في خطوة تهدف إلى تحسين الجاهزية التشغيلية وتقليل تكاليف الصيانة.
|
ويمثّل الاتفاق المرة الخامسة التي تعتمد فيها القوات الجوية الأميركية الحلول البرمجية الخاصة بالشركة على أحد أنظمة الدفع في أسطولها العسكري. ويعمل النظام عبر البنية السحابية العسكرية، مستفيداً من تقنيات الذكاء الاصطناعي والتعلّم الآلي والتوأم الرقمي لتحليل الأعطال المحتملة ورصد مؤشرات الخلل قبل وقوعه.
وتتيح مخرجات النظام، التي تُحدَّث في الوقت الفعلي، دعم قرارات الصيانة الوقائية، وتحديد الأعمال المطلوبة والتخطيط لها، بما يسهم في تقليل فترات توقف المحركات وتعزيز جاهزية الطائرات.
وسبق للشركة أن طوّرت نماذج تشخيصية بالتعاون مع القوات الجوية الأميركية لمحركات أخرى، تشمل محرك T56 المستخدم في طائرات النقل C-130 Hercules، ومحرك J85 لطائرات التدريب T-38 Talon، ومحرك TF33 لقاذفات B-52 Stratofortress، إضافة إلى محرك TF39 لطائرات النقل الثقيل C-5 Galaxy.
وقال مارك دروبني، رئيس قطاع الأنظمة العسكرية والمروحيات والطاقة في «ستاندرد إيرو»، إن القوات الجوية الأميركية كانت في طليعة الجهات التي تبنّت الصيانة التنبؤية وتطبيقاتها، مؤكداً أن الشركة تتوقع أن تسهم تقنياتها في خفض تكاليف الصيانة على المدى الطويل، وتحسين الجاهزية للانتشار وزيادة مدة تشغيل المحركات بين أعمال الصيانة.
ويأتي الاتفاق بعد اختيار «ستاندرد إيرو» لتنفيذ مشروع بقيمة 343 مليون دولار لتقديم خدمات شاملة لمحركات T56 الخاصة بطائرات C-130 التابعة للقوات الجوية الأميركية وشركائها ضمن برنامج المبيعات العسكرية الخارجية.
كما تعاونت الشركة في يوليو/تموز مع «جنرال إلكتريك إيروسبيس» لتجميع وصيانة محركات CT7 المخصصة للمروحيات المتوسطة الجديدة التي تخطط القوات المسلحة البريطانية لإدخالها إلى الخدمة، إلى جانب تقديم خدمات إصلاح وتجديد لمحركات أسطول الحوامات البرمائية التابعة للبحرية الأميركية.
