أعلنت شركة “روبنسون أنماند” (Robinson Unmanned) توسيع منظومتها لدمج التقنيات الدفاعية عبر شراكة جديدة مع شركة “لينتريس” (Lyntris) المتخصصة في الربط بين الاستشعار والفعل في ساحة المعركة المترابطة. وتقضي الشراكة بدمج تقنية الاستقلالية الموزعة “دراغونفلايت” (Dragonflight) من “لينتريس” مع الطائرة المسيّرة “سبارتان” (SPARTAN) من الفئة الثانية، دعمًا لتوسعة برنامج القيادة والسيطرة التكتيكية البحرية الذي تنفذه “لينتريس” لصالح البحرية الأمريكية بقيمة 6.48 مليون دولار.
 |
ويعكس هذا التعاون نهج “روبنسون أنمانّد” الأوسع في الطيران ذاتي القيادة، القائم على الجمع بين طائرات متينة بمعايير الطيران المدني ومتوافقة مع قانون تفويض الدفاع الوطني (NDAA)، وبين تقنيات رائدة في الاستقلالية والاستشعار والاتصالات ونظم المهام تطورها شركات دفاعية متخصصة. وتستند منصات الشركة إلى بنى مفتوحة معيارية تتيح دمج قدرات جديدة مع تطور المتطلبات، لتعمل جزءًا من منظومات مهام موزعة داخل بيئة مترابطة.
ويوسّع التعاون مع “لينتريس” عمل “روبنسون أنمانّد” مع شركاء راسخين في القاعدة الصناعية الدفاعية الأمريكية، ومع منظومة تقنية متنامية تشمل الطائرات من الفئة الأولى إلى الرابعة. وتتعاون الشركة في محفظتها كاملة مع مزوّدي الاستقلالية ونظم المهام والتقنيات الدفاعية لدمج قدرات متخصصة على منصات جوية قابلة للتوسع.
وقال بول فيرمو، رئيس “روبنسون أنمانّد”: “لن يُبنى مستقبل الطيران المسيّر على طائرات مغلقة ذات قدرات ثابتة. يحتاج المشغّلون إلى منصات موثوقة تدمج أفضل التقنيات المتاحة اليوم، وتواصل التكيف مع تطور الاستقلالية والمستشعرات والاتصالات ومتطلبات المهام. هذا ما ينبغي أن تتيحه قاعدة صناعية أمريكية قوية: الجمع بين طائرات مجرَّبة وتقنيات متقدمة لتقديم قدرة حقيقية للأسطول.”
وفي المشروع البحري، توفر “سبارتان” منصة متينة تعمل في مختلف الأحوال الجوية بمعايير الطيران المدني، وهي من الفئة الثانية بإقلاع وهبوط عمودي، لتوسيع نطاق “دراغونفلايت” نحو عمليات منسّقة لطائرات مسيّرة ذاتية القيادة. وتتيح بنيتها المعيارية المفتوحة دمج نظم متقدمة للاستقلالية والمهام، مع الحفاظ على سعة الحمولة والتحمل والأداء في الأجواء الصعبة التي تتطلبها البيئات العملياتية القاسية.
وقال جاك زاينتز، نائب رئيس “لينتريس” لشؤون القيادة والسيطرة والاتصالات والحوسبة والاستخبارات والاستقلالية: “يتطلب الطيران بتشكيل دقيق طائرات وبرمجيات صُمّمت لتعمل معًا. توفر لنا طائرة سبارتان من روبنسون منصة رشيقة ومفتوحة لدمج تقنيتنا. وبجمع خبرتهم في الطائرات مع برمجيات دراغونفلايت من لينتريس، نعمل على توسيع ما يستطيع المشغّلون إنجازه بفريق من الطائرات ذاتية القيادة.”وأضاف فيرمو: “لم تُصمَّم سبارتان يومًا لتكون طائرة بمهمة واحدة، ونحن نرى هذه الرؤية تتحقق في السوق اليوم. يتطلع شركاء مختلفون إلى المنصة نفسها لأغراض الاستقلالية والاستشعار والتأثير والتكامل ضمن منظومات أكبر. ويمثل عملنا مع لينتريس مثالًا آخر على ما صُممت له سبارتان: توفير أساس مفتوح بمعايير الطيران المدني يتيح دمج قدرات جديدة بسرعة، واستخدامها جزءًا من قوة أكبر.”
