النموذج الأولي من طراز Mig-29 معروض الآن في متحف القوات الجوية المركزية في مطار مانينو على بعد 40 كيلومترًا شرق موسكو.
كانت عجلات مقاتلة Mig-29 تقع أمام مآخذ الأنف في النماذج الأولية. فكان لا بد من إعادتها إلى الوراء حتى لا ترمي الطين والغبار والأوساخ مباشرة إلى المحركات. على عكس منافستها المباشرة F-16، كان لدى Mig-29 محركان بدلاً من محرك واحد، والسبب هو إصرار القوات الجوية السوفيتية على محركين كعامل أمان بدلاً من محرك واحد لأن عددًا كبيراً من الطائرات ذات المحرك الواحد تحطمت أثناء تدريب الطيارين.
في السادس من أكتوبر عام 1977، حلق النموذج الأولي لطائرة Mig-29 901 برحلته الأولى. واختارت شركة Mikoyan عدم تثبيت “fly by wire” على Mig-29.
لدى Mig-29 ضوابط هيدروليكية و SAU-451 طيار آلي ثلاثي المحاور.
ولكن على عكس مقاتلة Su-27 فإن طائرة Mig-29 رشيقة للغاية، مع دوران ممتاز، وقدرات عالية، ومقاومة عامة للدوران (general resistance to spins). وقال تقرير الناتو عن طائرة Mig-29 إنها تحقق الهدف المطلوب منها.
قم بكتابة اول تعليق