تبدو قصة مقاتلات MiG-29 في الجزائر غير تقليدية. ففي صفقة 2006 طلبت الجزائر 34 طائرة، منها 28 مقاتلة أحادية المقعد من طراز MiG-29SMT و6 طائرات تدريب ثنائية المقعد من طراز MiG-29UBT، لكنها أعادت إلى روسيا عام 2008 الطائرات الخمس عشرة التي تسلمتها فعلاً، بعد خلاف حول جودة بعض الأجزاء. وبذلك لم تبقَ من تلك الدفعة أي طائرة في الخدمة الجزائرية. وبدأت الجزائر منذ 2019 تتسلم جيلاً جديداً تماماً من طراز MiG-29M/M2 بموجب صفقة تشمل 14 طائرة، وصلت أولى دفعاتها في أكتوبر/تشرين الأول 2020، من دون تأكيد علني حتى الآن لاكتمال تسليم العدد كاملاً.
|
كم عدد هذه المقاتلات؟
لا يوجد رقم رسمي جزائري معلن. ويتطلب فهم الصورة التمييز بين ثلاث مجموعات منفصلة من طائرات ميغ-29 مرّت بالخدمة الجزائرية على مراحل مختلفة.
الجيل الأقدم (9.13/S): اشترت الجزائر نحو 56 طائرة من روسيا وبيلاروسيا وأوكرانيا بين 1999 و2005. وكانت هذه الطائرات تُسحب تدريجياً من الخدمة في السرب 193 بقاعدة بوسفر مع دخول الجيل الجديد.
دفعة 2006 (SMT/UBT): طلبت الجزائر 34 طائرة، استلمت منها 15 فعلياً، ثم أعيدت كلها إلى روسيا عام 2008. وعدد الطائرات المتبقية من هذه الدفعة في الخدمة الجزائرية صفر.
الجيل الجديد (MiG-29M/M2، منذ 2019): طلبت الجزائر 14 طائرة، وبدأت أولى التسليمات في أكتوبر/تشرين الأول 2020. وتشير بعض قوائم التتبع غير الرسمية إلى نحو 40 إلى 46 طائرة من الجيلين القديم والجديد معاً حتى 2024، لكن هذا الرقم لم يؤكده مصدر رسمي، وتتفاوت فيه التقديرات بوضوح.
وتشير المصادر المفتوحة إلى أن العدد الدقيق الحالي من الطراز الجديد المسلَّم بالكامل غير محسوم. ولم يُعثر على تقرير بعد 2020 و2021 يؤكد اكتمال تسليم الدفعة الأربع عشرة.
ما الأنواع؟
| الطراز | النوع | سنة الطلب | العدد المطلوب | الحالة الحالية |
|---|---|---|---|---|
| MiG-29 (9.13/S) | مقعد واحد، الجيل الأول المصدَّر | 1999 إلى 2005 (شراء مستعمل) | نحو 56 | متقاعد أو في طور التقاعد |
| MiG-29SMT | مقعد واحد، محدَّثة | 2006 | 28 | أُعيدت جميعها (0 متبقية) |
| MiG-29UBT | مقعدان، تدريب وقتال | 2006 | 6 | أُعيدت جميعها (0 متبقية) |
| MiG-29M | مقعد واحد، جيل جديد | 2019 | ضمن إجمالي 14 (أحادية وثنائية المقعد) | تسليم جزئي منذ أكتوبر/تشرين الأول 2020 |
| MiG-29M2 | مقعدان، جيل جديد | 2019 | ضمن إجمالي 14 | تسليم جزئي منذ أكتوبر/تشرين الأول 2020 |
متى جرى الاستلام؟
بدأت تسليمات دفعة 2006 فور توقيع العقد، وتوقفت في مايو/أيار 2007 بعد استلام 15 طائرة فقط. ثم أُعيدت هذه الطائرات بالكامل إلى روسيا في مطلع 2008. أما دفعة 2019 فوصل أول تسليم منها في أكتوبر/تشرين الأول 2020 بحالة مفككة، على أن تُجمَّع محلياً أو بإشراف روسي. ولم تُعلن رسمياً تواريخ الدفعات اللاحقة، ولا موعد اكتمال تسليم الطائرات الأربع عشرة.
قصة الإعادة: ماذا حدث بالضبط؟
وقّعت الجزائر عام 2006 صفقة بقيمة نحو 1.3 مليار دولار لتوريد 34 طائرة، منها 28 من طراز SMT و6 من طراز UBT. واستلمت 15 طائرة فعلياً قبل أن تتجمد التسليمات في مايو/أيار 2007.
وفي أكتوبر/تشرين الأول 2007 أوقفت الجزائر الدفعات المالية المرتبطة بعقود روسية متعددة، واشترطت أن تستعيد روسيا الطائرات الخمس عشرة المسلَّمة بسبب ما وصفته بجودة متدنية في بعض المكونات. وذكرت مصادر جزائرية أن أجزاء من المعدات الجديدة كانت مصنَّعة في أوائل التسعينيات.
ونفت مصادر روسية، منها مصدر من شركة ميغ، وجود أي خلل. وأوضحت أن هياكل الطائرات صُنعت في التسعينيات بموجب نص العقد نفسه، بينما كانت المعدات الداخلية كلها جديدة تماماً.
وربط بعض المحللين الأزمة بمنافسة فرنسية على السوق الجزائرية لصالح طائرة رافال، لكن ذلك يبقى تحليلاً غير مؤكد وليس واقعة ثابتة.
وانتهت الأزمة بإعادة الطائرات الخمس عشرة إلى روسيا عام 2008. وتسلّم سلاح الجو الروسي بعضها، بينما حصلت الجزائر على طائرات Su-30MKA إضافية كتعويض، ضمن توسعة صفقتها اللاحقة عام 2010.
هل ما زالت في الخدمة؟
من دفعة 2006 (SMT/UBT): لا، فقد أُعيدت جميعها عام 2008 ولم تبقَ أي طائرة.
من الجيل الأقدم (9.13/S المشتراة بين 1999 و2005): كانت في طور الإحالة التدريجية إلى التقاعد من السرب 193 في قاعدة بوسفر، بحسب آخر تقرير متاح.
من الجيل الجديد (MiG-29M/M2 منذ 2019): نعم، فهي في الخدمة الفعلية ضمن القوات الجوية الجزائرية، لكن دون تأكيد علني لعدد الطائرات المسلَّمة من إجمالي الطلب البالغ 14 طائرة.
التحديث والتطوير
يمثل طراز MiG-29M/M2 الذي تتسلمه الجزائر منذ 2020 جيلاً جديداً كلياً مقارنة بطرازي SMT وUBT اللذين ارتبطا بأزمة 2006 و2008. فهو يتميز بإلكترونيات طيران ومحركات ورادار محدَّثة، وصُمّم أساساً ليحل محل الجيل الأقدم من ميغ-29 في السرب 193 بقاعدة بوسفر.
هل هناك طلبات جديدة؟
لم تؤكد مصادر مفتوحة موثوقة توقيع صفقة جزائرية جديدة لمقاتلات MiG-29 إضافية بعد عقد 2019. ويبدو أن الزخم الأحدث في تسليح الجزائر الجوي يتجه نحو طرازي Su-35، الذي بدأت تسليماته الفعلية عام 2025، وSu-30MKA، إلى جانب اهتمام غير مؤكد رسمياً بالمقاتلة الشبحية Su-57.
ما الأسلحة المستخدمة معها؟
تحمل ميغ-29 الجزائرية عادةً صواريخ جو-جو روسية من عائلتي R-73 قريبة المدى وR-27 متوسطة المدى. ويستطيع الطراز الجديد M/M2 حمل صواريخ أبعد مدى مثل R-77 وأسلحة جو-أرض موجهة، بحسب المواصفات المعلنة للطراز عالمياً. ولم يُعثر على مصدر جزائري رسمي يحدد قائمة التسليح المعتمدة بدقة.
من الشركة المصنعة؟
صنّعت الطائرة شركة ميغ الروسية (RSK MiG / ميكويان)، التابعة لمجموعة الطيران المتحدة الروسية (UAC)، وتُصدَّر عبر روسوبورون إكسبورت.
آخر تحديث
10 أكتوبر/تشرين الأول 2026، اعتماداً على أحدث التقارير المتاحة عن تسليم دفعة MiG-29M/M2 لعام 2019، ولم يُرصد تحديث رسمي جديد منذ 2020 و2021 بشأن اكتمال العدد.
