عقد بـ52 مليون دولار لصيانة مروحيات AH-6 السعودية.. بوينج تضمن جاهزية “الطائر الصغير” حتى 2028

منحت الجيش الأمريكي شركةَ بوينج، في السادس من أبريل/ نيسان 2025، تعديلاً تعاقدياً بقيمة 51,914,082 دولاراً لدعم استدامة أسطول مروحيات الهجوم الخفيف AH-6 التابع لوزارة الحرس الوطني السعودي، ليرتفع إجمالي قيمة العقد إلى 76,867,117 دولاراً في إطار اتفاقية قائمة للمبيعات العسكرية الخارجية (FMS).

وتُموَّل الصفقة من مخصصات السنة المالية 2025، وتُنفَّذ تحت إشراف قيادة التعاقدات العسكرية في ريدستون أرسنال، فيما تجري جميع أعمال الصيانة والدعم في مدينة ميسا بولاية أريزونا، مع تحديد الحادي والثلاثين من مايو/ أيار 2028 موعداً نهائياً لإتمام العقد. ويشمل نطاق العمل خدمات الصيانة والإصلاح وتوفير قطع الغيار والدعم الفني، بوصفها عوامل محورية في الحفاظ على معدلات توافر الطائرات وكثافة الطلعات القتالية.

خلفية الاقتناء السعودي

تعود جذور اهتمام المملكة العربية السعودية بمروحية AH-6 إلى مرحلة إعادة هيكلة الذراع الجوي للحرس الوطني، في سياق حزمة الاتفاقيات الدفاعية الأمريكية السعودية الكبرى التي أُبرمت في أكتوبر/ تشرين الأول 2010. آنذاك، تقدمت الرياض بطلب رسمي للحصول على 36 مروحية AH-6i، جنباً إلى جنب مع مروحيات AH-64D/E أباتشي وUH-60M بلاك هوك، بهدف بناء قوة جوية متعددة الطبقات مُصمَّمة أساساً لمهام الأمن الداخلي، لا للإسقاط العسكري الخارجي.

وفي التاسع والعشرين من أغسطس/ آب 2014، أُبرم عقد مبيعات عسكرية خارجية بقيمة 234 مليون دولار لتوريد 24 مروحية AH-6i، مما أسهم في تأسيس أسطول مختلط في قاعدة خشم العان الجوية يجمع بين 12 مروحية أباتشي، و24 مروحية AH-6i، و24 مروحية بلاك هوك. وفي الرابع من يونيو/ حزيران 2017، جرى تسليم الطائرات الأولى ضمن النسخة المخصصة للمملكة AH-6SA، لتنطلق بذلك منظومة جوية متكاملة تضطلع فيها المروحيات الخفيفة بمهام الاستطلاع والمرافقة بتكلفة تشغيلية أقل للساعة الطيران مقارنةً بالمنظومات الأثقل.

“الطائر الصغير”.. من فيتنام إلى الصحراء

تمتد جذور مروحية AH-6 إلى برنامج Hughes OH-6 Cayuse الذي انطلق عام 1960 استجابةً للمواصفة التقنية رقم 153 للجيش الأمريكي الخاصة بمروحية المراقبة الخفيفة. أقلعت النسخة الأولى من النموذج الأولي Model 369 في السابع والعشرين من فبراير/ شباط 1963، ثم صدر عقد الإنتاج في مايو/ أيار 1965 ليغطي في البداية 714 طائرة، قبل أن يتوسع لاحقاً ليشمل 1,300 وحدة.

تطورت المروحية لاحقاً إلى نسختَي MH-6 وAH-6، وباتت تمثل الركيزة الأساسية لسلاح الطيران الخاص بالفوج الـ160 للعمليات الجوية الخاصة (Night Stalkers) منذ ثمانينيات القرن الماضي. وفي عام 2015، اكتمل برنامج التحديث المعروف بـ”Mission Enhanced Little Bird”، إذ أُضيف محور رئيسي سداسي الريش وآخر ذيلي رباعي الريش، مع منظومات أفيونيك متطورة وتحسينات ملموسة في قدرات البقاء. وبقيت المروحية وفيةً لتصميمها الأصلي بهيكلها المدمج القادر على العمل في مناطق الهبوط الضيقة ونقله داخل طائرات C-130.

النسخة التصديرية AH-6i: تقنيات القرن الحادي والعشرين

طوّرت بوينج نسخة AH-6i خصيصاً لأسواق التصدير، مشتقةً إياها من الطراز AH-6S، وأجرت أول طيران تجريبي لها في السادس عشر من سبتمبر/ أيلول 2009. تتميز هذه النسخة بقمرة قيادة رقمية (Glass Cockpit) ومنظومات متكاملة لإدارة المهام الرقمية، فضلاً عن حساسات بصرية وحرارية متقدمة. وقد شمل الطلب السعودي عام 2010 منظومات التسليح المرتبطة، من بينها صواريخ AGM-114 هيلفاير وصواريخ 70 مم، فيما حدد عقد الإنتاج لعام 2014 الخط التشغيلي الأساسي للأسطول وفق متطلبات الحرس الوطني المتعددة.

المواصفات التقنية

تتضمن خيارات التسليح: مدفعَي M134 بعيار 7.62 مم، ومدفع GAU-19 بعيار 12.7 مم، وقواذف صواريخ 70 مم سباعية الأنابيب، وصواريخ AGM-114 هيلفاير المضادة للدروع، وصواريخ FIM-92 ستينغر الجو-جو، مما يجعلها قادرة على الاضطلاع بمهام الإسناد الجوي القريب والاستطلاع المسلح وحماية القوات.

الاستدامة: الاستثمار الخفي في جاهزية الأساطيل

تمثل خدمات الاستدامة ما بعد الإنتاج —كتلك التي يموّلها عقد أبريل/ نيسان 2025— ما بين 60% و70% من إجمالي تكاليف الدورة الحياتية للمروحيات العسكرية الخفيفة على مدار فترة خدمة تتراوح بين 20 و30 عاماً. وتستهدف الوحدات التشغيلية عادةً معدلات توافر تتراوح بين 70% و80%، وهو مستوى لا يمكن بلوغه دون استثمار منتظم ومتواصل في الصيانة وتوفير قطع الغيار.

ويعكس تخصيص 51.9 مليون دولار من مخصصات السنة المالية 2025 لدعم أسطول AH-6 نضجَ منظومة الاستدامة في مرحلة يتحول فيها الثقل المالي من الاقتناء إلى الصيانة وتوفير الاحتياطيات والدعم الفني. وتشير الدراسات إلى أن الاستثمار المنتظم في هذه الخدمات يُقلّص وقت التوقف غير المجدوَل بنسبة تتراوح بين 15% و25%، مما يضمن استمرارية العمليات الجوية للحرس الوطني السعودي في مهام الأمن الداخلي عالية الوتيرة.