في أول ظهور دولي بارز لها تحت راية مجموعة ليوناردو الإيطالية عقب الاستحواذ الاستراتيجي عليها بنحو 1.6 مليار يورو، كشفت شركة IDV الستار عن جيلٍ جديد من محركات المركبات القتالية المدرعة خلال فعاليات معرض يوروساتوري 2026 في باريس. يمثّل هذا الكشف محطةً فارقة في المسيرة الصناعية والتكنولوجية للشركة، التي تسعى إلى ترسيخ موقعها مرجعاً رائداً في منظومات الدفع المُصمَّمة خصيصاً لمنصات القتال من الجيل القادم، مؤكِّدةً أن انتقالها إلى عائلة ليوناردو يفتح أفقاً جديداً أمام قدراتها الهندسية المتراكمة.
|
V12: قلبٌ نابض لدبابات القتال الرئيسية
يأتي محرك “V12” بوصفه التصميم الأمثل لدبابات القتال الرئيسية (MBT)، إذ يُولّد طاقةً قصوى تبلغ 1300 كيلوواط (1770 حصاناً) مع عزم دوران أقصاه 6000 نيوتن متر. تُتيح هذه المواصفات الاستثنائية للدبابات الثقيلة قدرةً غير مسبوقة على الحركة والاختراق في ميادين المعركة الحديثة، مُرسِّخةً IDV شريكاً صناعياً لا غنى عنه لبرامج التنقل القتالي الأرضي الثقيل على المستوى الأوروبي وما يتجاوزه.
V8: دفعٌ متوازن لمنظومات الدعم القتالي المدرع
في المقابل، يستهدف محرك “V8” فئة منظومات الدعم القتالي المدرعة، بطاقة قصوى تصل إلى 855 كيلوواط (1163 حصاناً) وعزم دوران يبلغ 4300 نيوتن متر. يُحقّق هذا المحرك توازناً دقيقاً بين الأداء العالي والكفاءة التشغيلية، ليُلبّي متطلبات المنصات الداعمة العاملة في بيئات قتالية متنوعة ومتغيرة الطبيعة.
تقنيات متقدمة تُعيد تعريف الدفع العسكري
تتشارك كلتا المحركتَين في منظومة من المزايا التقنية المتقدمة التي تُلبّي متطلبات ميدان المعركة المستقبلي بصرامة. فعلى صعيد البنية الميكانيكية، تعتمد على عمود مرفق مصنوع من الفولاذ المُسبَّك عالي الجودة لضمان المتانة تحت أقسى الأحمال التشغيلية، فيما تعمل أنظمة التحكم الإلكترونية الشاملة على تحسين الأداء والموثوقية الميدانية في جميع الظروف. كما تعتمد المحركات على نظام تبريد مزدوج يُحقّق أعلى كثافة ممكنة للطاقة، وتصميم قِبّة زيت جافة يُقلّص الحجم الكلي للتجميع، إضافةً إلى ضواغط توربينية من الجيل الأحدث تكفل استجابةً عالية في سائر ظروف التشغيل.
قيادة إلكترونية وأوضاع تشغيلية متعددة
تُدار المحركات الجديدة عبر تقنية القيادة الإلكترونية الكاملة (Drive-by-Wire) بالاعتماد على نظام التحكم الخاص بـIDV (Full Powerpack)، الذي يُوفّر أربعة أوضاع تشغيل متكاملة تُغطّي الطيف الكامل من الاحتياجات الميدانية: وضع “الدفع الأقصى” (Boost) لأوقات الذروة القتالية، و**”التشغيل المستمر” (Continuous)** للمهام المطوّلة، و**”الاقتصادي” (Eco)** لتحسين الكفاءة في استهلاك الوقود، و**”وحدة الطاقة الاحتياطية” (APU)** لتوليد الطاقة الكهربائية القصوى. ويتخطى الفاصل الزمني بين عمليات الإصلاح الكبرى (TBO) حاجز 2500 ساعة تشغيل، مما يُقلّص الأعباء اللوجستية ويرفع من جاهزية الأسطول القتالي.
رهانٌ استراتيجي على الاستقلالية التكنولوجية الأوروبية
يُجسّد هذا الكشف توجهاً استراتيجياً أعمق يتجاوز البُعد التقني الصرف؛ إذ تسعى IDV تحت مظلة ليوناردو إلى تعزيز الاستقلالية التكنولوجية الأوروبية في مجال الدفع العسكري، وتوطيد قدرة القارة على تأمين احتياجاتها من محركات مركبات القتال دون الاعتماد على منصات أجنبية. وعبر استثمارات مُعمَّقة وهياكل تنظيمية متخصصة وكفاءات هندسية متقدمة، تُؤكد الشركة استعدادها الكامل لمواجهة تحديات منصات الدفاع من الجيل القادم في مرحلة تتصاعد فيها الطلبات القتالية على التنقل الأرضي الثقيل على مستوى عالمي.
