هنأت شركة “جنرال أتوميكس للأنظمة الجوية” القوات الجوية الأمريكية على وتيرة التقدم التي يشهدها برنامج الطائرة القتالية التعاونية (CCA)، الذي تصمم وتنتج ضمنه شركة “جنرال أتوميكس” مقاتلتها المسيّرة “إف كيو-42 فينجانس” (FQ-42 Vengeance). وشهد البرنامج آخر محطاته في 18 سبتمبر/أيلول 2026، حين وصلت مقاتلة “فينجانس” جديدة إلى قاعدة كريتش الجوية في ولاية نيفادا، لمواصلة عملياتها مع وحدات الاختبار والتقييم
|
وقال مايك أتوود، نائب رئيس البرامج المتقدمة في “جنرال أتوميكس”، إن “وتيرة التقدم في برنامج CCA كانت مذهلة”، مضيفاً أن “القوات الجوية تحقق أسبوعياً إنجازات جديدة وأكثر إثارة باستخدام فينجانس”، ومعتبراً أنه “من المدهش التفكير في المسافة التي قطعها هذا البرنامج خلال فترة زمنية قصيرة كهذه”.
وتواصل مقاتلة “إف كيو-42” التي وصلت إلى قاعدة كريتش عمليات الاختبار والتقييم الاعتيادية مع القوات الجوية الأمريكية، بهدف تجريب قدرات الطائرة الجديدة. وأظهرت الجهود السابقة التي شملت “فينجانس” وطائرات أخرى تابعة لـ”جنرال أتوميكس”، بينها محطة الاستشعار الخارجية “إكس كيو-67 إيه” ومسيّرة “إم كيو-20 أفنجر” (MQ-20 Avenger)، تحليق هذا الثلاثي من المقاتلات القتالية في سيناريوهات متعددة تدفع حدود الطيران القتالي. وحلّقت طائرات “جنرال أتوميكس” بصورة شبه مستقلة ومستقلة بالكامل، باستخدام أنظمة طيار ذكاء اصطناعي متعددة، وتحت السيطرة التعاونية لطيارين مقاتلين بشريين يقودون مقاتلتي “إف-22 رابتور” و”إف-35 لايتنينغ 2″.
وتُعد “فينجانس” مقاتلة مسيّرة من الجيل الخامس، تضم حاضنة أسلحة داخلية وخصائص أخرى صُمّمت خصيصاً بهدف خفض قابلية الرصد وزيادة فرص البقاء. وحلّقت المقاتلة في تشكيلات جماعية إلى جانب “إف-35” و”إف-15 إي سترايك إيغل”، تحضيراً لعمليات السيطرة التعاونية مع الطائرات المأهولة. وتُحاكي هذه التجارب عروضاً سبق أن نفذتها “جنرال أتوميكس” باستخدام “إم كيو-20” كبديل تجريبي لمنظومة CCA، بهدف دفع عمليات البرنامج بالتوازي مع برنامج التطوير الرئيسي للقوات الجوية الأمريكية.
واختارت القوات الجوية الأمريكية شركة “جنرال أتوميكس” في أبريل/نيسان 2024 لبناء نماذج تمثيلية للإنتاج تخضع لاختبارات الطيران ضمن برنامج CCA. ونفّذت “فينجانس” رحلتها الأولى في أغسطس/آب 2025، قبل أن تُختار في يونيو/حزيران 2026 للحصول على عقد إنتاج أولي. واستكملت “جنرال أتوميكس” إنشاء منشأة جديدة لطلاء الطائرات منخفضة قابلية الرصد، دعماً لإنتاج منظومات CCA، وتشير الشركة إلى أنها باتت قادرة حالياً على تسليم ست طائرات شهرياً لتلبية أهداف القوات الجوية، مع توفر مساحات تصنيع إضافية للاستجابة لأي طلبات مستقبلية.
ويجري إنتاج “فينجانس” حالياً على نفقة الشركة، بينما لا تزال خطط التمويل الحكومي قيد الإعداد، في استمرار لتقليد “جنرال أتوميكس” الممتد بالعمل على نفقتها الخاصة، بهدف دعم التخطيط الأمريكي للمشتريات ومنع أي تأخير في عمليات التسليم. وتعتزم الشركة بناء عدة مقاتلات لأسطولها الخاص، استثماراً في ابتكار تقنيات جديدة تُقلّل المخاطر وتزيد القدرات المتاحة لعملائها حول العالم.
وتمثل “إكس كيو-67 إيه” و”فينجانس” نموذجين تم تسليمهما لعملاء ضمن سلسلة “غامبيت” (Gambit Series) التابعة لـ”جنرال أتوميكس”، وهي الجيل التالي من الطائرات القتالية. ويتيح التصميم المعياري لسلسلة “غامبيت” دمجاً سريعاً لأنظمة وأسلحة وبرمجيات استقلالية جديدة، بما يسمح للعملاء بتحويل المنصة بسرعة نحو مهام جديدة دون حاجة لإعادة تصميم جوهرية.
وتعمل “جنرال أتوميكس” على بناء وتشغيل طائرات مسيّرة منذ ما يقرب من عقدين، بدءاً بمسيّرة “إم كيو-20 أفنجر” الممولة ذاتياً من الشركة عام 2008. واستُخدمت “أفنجر” على نطاق واسع من قبل “جنرال أتوميكس” كمنصة اختبار لتطوير منظومة CCA. وطُوّرت طائرة “إكس كيو-67 إيه” بالتعاون مع مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية (Air Force Research Laboratory)، وتُعد نموذجاً متطوراً للمنصات التعاونية المستقلة المزودة بأجهزة استشعار جوية متقدمة، إضافة إلى كونها نموذجاً تجريبياً طائراً مهّد الطريق لبرنامج “فينجانس”.
