نجحت مركبة “نيتا 300” (NETA 300) ذاتية القيادة تحت الماء، التابعة لشركة إس تي إم (STM) التركية، في التقاط صور لدبابة غارقة خلال مهمة استطلاع مستقلة قرب جزيرة غوفرجين (Güvercin) قبالة سواحل كاش في أنطاليا بتركيا.
 |
تواصل الشركة، وهي إحدى أبرز شركات الهندسة الدفاعية في تركيا، إبراز قدراتها في تقنيات الغوص الذاتي ضمن بيئات تشغيلية متنوعة. و”نيتا 300″ هي أول مركبة في عائلة مركبات الشركة ذاتية القيادة تحت الماء (AUV)، وقد نفذت أخيرًا مهمة الاستطلاع هذه.
عملت المركبة في منطقة من البحر المتوسط تشتهر بتنوعها الحيوي البحري وحطام السفن الغارقة، ونفذت أنشطة بحث وإنقاذ وكشف الحطام وتحديد هويته، مستعينة بأنظمة سونار متقدمة وقدرات تصوير عالية الدقة. والتقطت خلال المهمة صورًا لدبابة غارقة، في دلالة على قدرتها على الاستطلاع الذاتي وكشف الأجسام تحت الماء والتصوير في ظروف بحرية حقيقية.
خدمت الدبابة سابقًا في القوات المسلحة التركية، وأُغرقت عمدًا قبالة جزيرة غوفرجين في كاش عام 2017 بعد انتهاء عمرها الخدمي، بهدف تنشيط سياحة الغوص وإنشاء شعاب اصطناعية.
غولريوز: نحو مستقبل العمليات البحرية الذاتية
أكد أوزغور غولريوز (Özgür Güleryüz)، المدير العام لشركة إس تي إم، الأهمية المتزايدة للأنظمة البحرية غير المأهولة في العمليات البحرية المستقبلية، قائلًا: “يشهد المشهد الأمني البحري تحولًا كبيرًا بفعل تطور التقنيات الذاتية. ونحن في إس تي إم ندمج خبرتنا الواسعة في الهندسة البحرية مع الذكاء الاصطناعي والاستقلالية لتطوير منظومات بحرية من الجيل القادم. وتُظهر مهمة الاستطلاع الذاتي الأخيرة التي نفذتها نيتا 300 في البحر المتوسط قدرات تقنياتنا تحت الماء في ظروف تشغيل حقيقية. وقد طُورت نيتا 300 في فترة زمنية قصيرة، وهي أول منصة في عائلتنا المتنامية من الأنظمة البحرية غير المأهولة.
وانطلاقًا من هذا الأساس، وسّعنا محفظتنا بمركبة تنغيز (TENGİZ) غير المأهولة الكبيرة جدًا تحت البحر (XLUUV)، ومركبة ياكتو (YAKTU) السطحية غير المأهولة الانتحارية، لنقدم حلولًا لطيف واسع من المهمات تحت الماء وفوق السطح. ونلتزم بتطوير تقنيات بحرية ذاتية ستشكل ملامح العمليات البحرية المستقبلية وتعزز القدرات التشغيلية للبحرية التركية وشركائنا الدوليين.”
“نيتا 300” تكشف الألغام ذاتيًا في تمرين بحري
شاركت المركبة سابقًا في تمرين تورناس-2026 (TURNAs-2026) البحري الذي أُقيم في أنطاليا خلال أكتوبر/تشرين الأول، ضمن عمليات القوة المتقدمة. وكشفت بشكل ذاتي الألغام والتهديدات الشبيهة بها تحت الماء وحددت هويتها على مسار العبور، ما أسهم في مرور الوحدات البحرية الرئيسية بأمان، وأتمت مهمتها بنجاح.
ونفذت المركبة خلال التمرين أيضًا عمليات مسح وكشف تحت الماء ضمن عمليات حرب قاع البحر، دعمًا لأمن البنية التحتية الحيوية وفحص خطوط الأنابيب تحت الماء. وعززت هذه المهمات قدرتها على دعم عمليات مكافحة الألغام البحرية (MCM) ورفع سلامة العمليات البحرية.
24 ساعة تشغيل على عمق 300 متر
اشتُق اسم “نيتا” من مصطلح بحري يعني السلس والآمن والجاهز دائمًا. تتميز المركبة بتصميم مدمج ومعياري يتيح نقلها بواسطة شخصين، وتعمل حتى عمق 300 متر وتبلغ سرعتها القصوى 5 عقد، مع قدرة على البقاء في المهمة حتى 24 ساعة بحسب تكوين البطاريات.
صُممت المركبة لدعم عمليات مكافحة الألغام البحرية، إذ تمسح الحقول المشتبه بها ذاتيًا بسونار المسح الجانبي (Side Scan Sonar) وسونار سد الفجوات (Gap Filler Sonar)، ما يتيح للمشغلين كشف الألغام والأجسام الشبيهة بها وتصنيفها وتحديدها بسرعة وكفاءة. ويوفر دمج سونار الفتحة التركيبية (SAS) الاختياري تغطية أوسع ودقة أعلى على امتداد المسار.
أول عقد وانضمام إلى البحرية التركية
بفضل بنيتها المرنة والمعيارية، تدعم “نيتا 300” مهمات عسكرية واسعة، منها الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR)، والتقييم البيئي السريع (REA)، والحرب المضادة للغواصات (ASW)، والتخلص من الذخائر المتفجرة (EOD)، وأمن الموانئ. وتشمل تطبيقاتها المدنية والصناعية تقييم قاع البحر وفحص خطوط الأنابيب والمسوحات الجيوفيزيائية وفحص منشآت الطاقة المتجددة البحرية وعلم الآثار البحرية.
أبرمت إس تي إم أول عقد بيع محلي للمركبة، لتدخل الخدمة في البحرية التركية.
