باتت الأسلحة التركية جزءًا ثابتًا من ترسانة أربع دول خليجية على الأقل، إذ وقّعت قطر والسعودية والإمارات والكويت صفقات دفاعية مباشرة مع أنقرة خلال السنوات الثماني الأخيرة، وتتصدّرها الطائرتان المسيّرتان بيرقدار تي بي 2 (Bayraktar TB2) وأقنجي (Akinci)، إلى جانب مدرعات بي إم سي (BMC) وأنظمة أسيلسان (Aselsan) وروكتسان (Roketsan). أما سلطنة عُمان فلا تزال عند تفاهم أولي غير موقّع منذ عام 2021، فيما تبقى البحرين الدولة الخليجية الوحيدة التي لم تعلن أي صفقة سلاح تركي حتى نوفمبر/تشرين الثاني 2026.
أي دولة خليجية تشتري أكبر قدر من السلاح التركي؟
 |
لا توجد دولة خليجية واحدة تُعدّ الأكبر بمعيار موحّد، لأن الصفقات تختلف نوعًا وقيمةً. فالكويت هي الوحيدة التي أُعلنت قيمة صفقتها رقميًا، إذ بلغت نحو 367 إلى 370 مليون دولار لصفقة طائرات تي بي 2 وحدها، بينما وصفت شركة بايكار (Baykar) صفقة السعودية بأنها أكبر صفقة دفاعية في تاريخ تركيا من دون كشف أي رقم، ووقّعت الإمارات أكبر عدد من اتفاقيات الإطار (24 اتفاقية) من دون التزامات شرائية محددة علنًا.
والصورة الأدق أن كل دولة خليجية اختارت مسارًا مختلفًا مع الصناعة الدفاعية التركية. فقد بدأت قطر أولًا وبأصغر حجم (ست طائرات)، ووقّعت الكويت أوضح صفقة من حيث الرقم المالي، وتسعى السعودية إلى التوطين الصناعي أكثر من الشراء وحده، وتراهن الإمارات على شراكات صناعية طويلة الأمد عبر مجموعة إيدج (EDGE) بدلًا من عقد شراء واحد كبير.
الجدول الشامل: السلاح التركي في كل دولة خليجية
أبرز صفقات ومنتجات السلاح التركي في دول مجلس التعاون الخليجي الست (بيانات معلنة حتى نوفمبر/تشرين الثاني 2026).
| الدولة | أبرز صفقة أو منتج تركي | القيمة المعلنة | الحالة | سنة أول اتفاق |
|---|---|---|---|---|
| قطر | 6 طائرات بيرقدار تي بي 2 مع 3 محطات تحكم أرضي، و50 مدرعة كيربي (Kirpi) و35 مدرعة أمازون (Amazon) من بي إم سي، ومذكرة تفاهم مع نورول ماكينا (Nurol Makina) لمدرعة “إن إم إس” (NMS) | نحو 800 مليون دولار إجمالي الصفقات التركية الموقّعة في معرض الدوحة 2018، وليس لطائرات تي بي 2 وحدها | اكتمل تسليم طائرات تي بي 2 (أُعلن اكتماله عام 2021) | 2018 |
| الكويت | طائرات بيرقدار تي بي 2 (يُشاع أن عددها 18) مع ذخائر “إم إيه إم-إل” (MAM-L) الموجّهة من روكتسان | 367 إلى 370 مليون دولار (الرقمان متداولان في مصادر مختلفة) | موقّعة، والتسليم جارٍ على دفعات | 2023 |
| السعودية | طائرات أقنجي الهجومية الثقيلة من بايكار، مع اتفاق توطين صناعي مع شركة سامي (SAMI) السعودية | غير معلنة رسميًا، ووصفتها بايكار بأنها الصفقة الأكبر في تاريخها | موقّعة (يوليو/تموز وأغسطس/آب 2023)، والتسليم والتصنيع المحلي قيد التنفيذ | 2023 |
| الإمارات | 24 اتفاقية إطار تعاون صناعي مع مجموعة إيدج تشمل أسيلسان وروكتسان وبايكار وكاتمرجلر (Katmerciler)، إضافة إلى طائرات تي بي 2 (يُقدَّر عددها بعشرين وفق تقارير إعلامية غير مؤكدة رسميًا) | غير معلنة لصفقة تي بي 2 المحددة، والاتفاقيات الإطارية لا تحمل التزامًا ماليًا معلنًا | اتفاقيات إطار موقّعة (أكتوبر/تشرين الأول 2023)، وتعاون أسيلسان وكاليدوس (Calidus) أُعلن في معرض آيدكس (IDEX) 2025 | 2021 (تي بي 2) و2023 (الإطار الصناعي) |
| عُمان | تفاهم أولي لشراء بيرقدار تي بي 2 | لم تُعلن أي قيمة | تفاهم أولي غير موقّع كعقد نهائي منذ 2021 | 2021 |
| البحرين | لا توجد صفقة سلاح تركي معلنة حتى تاريخ هذا التحديث | غير متاحة | لا يوجد | غير متاح |
ملاحظة على الجدول: يمثل رقم قطر (800 مليون دولار) إجمالي الصفقات الدفاعية التركية الموقّعة في معرض ديمدكس (DIMDEX) 2018 وليس سعر طائرات تي بي 2 وحدها، بينما يخص رقم الكويت صفقة تي بي 2 تحديدًا، ولذلك لا ينبغي مقارنة القيمتين مباشرة.
عدد طائرات تي بي 2 المعلنة أو المتداولة إعلاميًا في الخليج
| الدولة | العدد | درجة التأكيد |
|---|---|---|
| الكويت | 18 | متداول |
| الإمارات | نحو 20 | غير مؤكد رسميًا |
| قطر | 6 | رسمي |
تستند الأرقام إلى تقارير ذا ديفنس بوست (The Defense Post) وشيفرد ميديا (Shephard Media) والمجلس الأطلسي (Atlantic Council). وتبقى أرقام الإمارات تقديرية وغير مؤكدة من مصدر رسمي تركي أو إماراتي، ولم تُدرج السعودية وعُمان والبحرين لعدم وجود عدد معلن لطائرات تي بي 2 أو أقنجي فيها.
قطر: أول زبون خليجي للصناعة التركية بحجم صغير
كانت قطر أول دولة عربية خليجية توقّع عقدًا لشراء بيرقدار تي بي 2، وذلك في معرض الدفاع البحري الدولي ديمدكس بالدوحة في مارس/آذار 2018. وشملت الصفقة الأصلية ست طائرات مع ثلاث محطات تحكم أرضي ومحاكي تدريب، وأفادت تقارير تركية بأن التسليم اكتمل بحلول عام 2021. ووقّعت الدوحة في المعرض نفسه حزمة أوسع مع شركات تركية أخرى، تضمنت اتفاقًا مع بي إم سي لتوريد 50 مدرعة كيربي المضادة للألغام و35 مدرعة أمازون رباعية الدفع لصالح القوات الخاصة القطرية، ومذكرة تفاهم مع نورول ماكينا لمدرعة “إن إم إس”، إضافة إلى شراكة أسيلسان مع مجموعة برزان القطرية (BARQ) لإنتاج محطات أسلحة محلية.
ولا تحدد المصادر المتاحة قيمة مالية مستقلة لصفقة تي بي 2 وحدها، إذ يخص الرقم المتداول (نحو 800 مليون دولار) مجمل الصفقات الموقّعة في ذلك المعرض.
السعودية: من الشراء إلى التصنيع المشترك
وقّعت الرياض في يوليو/تموز 2023 اتفاقًا مع بايكار لشراء طائرات أقنجي الهجومية الثقيلة، تزامنًا مع زيارة الرئيس التركي رجب طيب إردوغان (Recep Tayyip Erdogan) إلى السعودية. ووصف الرئيس التنفيذي لبايكار هالوك بيرقدار (Haluk Bayraktar) الصفقة علنًا بأنها “أكبر صفقة دفاعية في تاريخ تركيا”، من دون الإفصاح عن قيمتها المالية أو عدد الطائرات. ولم يقتصر الاتفاق على الشراء، إذ أعلنت شركة سامي السعودية الحكومية في أغسطس/آب 2023 اتفاقية استراتيجية مع بايكار لتوطين تصنيع أجزاء من أقنجي داخل السعودية، في نموذج تعاون صناعي يشبه ما فعلته تركيا مع المغرب عبر مصنع أطلس ديفنس (Atlas Defense).
وتُعدّ أقنجي طائرة أثقل وأبعد مدى من تي بي 2، ومزوّدة بأفيونيك مزدوج بالذكاء الاصطناعي وقادرة على حمل رادار فتحة اصطناعية وحمولات استطلاع إلكتروني، وهي في خدمة أربع دول في حلف الناتو ودولتين في الاتحاد الأوروبي بحسب بيانات بايكار.
الإمارات: شراكة صناعية بدل عقد شراء واحد
اختارت أبوظبي مسارًا مختلفًا عن جاراتها، فبدل التركيز على عقد شراء ضخم واحد، وقّعت مجموعة إيدج الإماراتية في أكتوبر/تشرين الأول 2023 مع نظيراتها التركية 24 اتفاقية إطار تعاون صناعي، شملت أسيلسان وروكتسان وكاتمرجلر وبايكار من الجانب التركي. ولا تحمل هذه الاتفاقيات التزامًا ماليًا معلنًا بذاتها، ووصفها رئيس إيدج بأنها بداية لدراسة مشاريع صواريخ ومسيّرات مشتركة، إلى جانب استثمارات إماراتية محتملة في تركيا بقيمة مليارات الدولارات.
وعلى صعيد الطائرات المسيّرة، تحدثت تقارير إعلامية غير رسمية عن تسليم نحو عشرين طائرة تي بي 2 للإمارات ضمن مفاوضات بدأت بين عامي 2021 و2022 بقيمة تقديرية قاربت 2 مليار دولار وشملت تصنيعًا جزئيًا محليًا، لكن لا بايكار ولا الحكومة الإماراتية أكدتا هذا الرقم علنًا. وفي معرض آيدكس 2025 بأبوظبي، وقّعت أسيلسان اتفاق تعاون مع شركة كاليدوس الإماراتية، كما أبدت أبوظبي “اهتمامًا جديًا” بالمسيّرة الشبحية التركية أنكا-3 (ANKA-3) وفق تقارير الدفاع التركية.
الكويت: الصفقة الأوضح رقميًا
من بين دول الخليج كلها، تنفرد الكويت بإعلان قيمة مالية محددة لصفقة تي بي 2 بذاتها، وهي نحو 367 مليون دولار بحسب بيان وزارة الدفاع الكويتية، و370 مليون دولار بحسب بيان بايكار نفسها، ويعود الفارق الطفيف على الأرجح إلى توقيت الصرف أو بنود إضافية في كل بيان. واستمر التفاوض بين الحكومتين منذ عام 2019 قبل التوقيع النهائي في مطلع عام 2023، وتضمنت الصفقة بحسب تقارير متعددة 18 طائرة مع ثلاث محطات تحكم أرضي وحزمة تدريب وذخائر “إم إيه إم-إل” الذكية الصغيرة من روكتسان، لتصبح الكويت رسميًا الزبون رقم 28 لطائرة تي بي 2 عالميًا.
عُمان والبحرين: ملفان مفتوحان بلا عقد
توصلت سلطنة عُمان مع وزارة الدفاع التركية إلى تفاهم أولي حول شراء بيرقدار تي بي 2 عام 2021، لكن لم تُعلن حتى الآن أي تفاصيل عن العدد أو القيمة أو موعد توقيع عقد نهائي، ما يضع الملف العُماني ضمن خانة “اهتمام معلن دون التزام تعاقدي”. أما البحرين فهي الدولة الخليجية الوحيدة التي لا تظهر في أي من السجلات المتاحة علنًا طرفًا في صفقة سلاح تركي من أي نوع، رغم أن المنامة طرف نشط في شبكة التحالفات الأمنية الخليجية الأمريكية.
ويعكس هذا التفاوت بين الدول الست اختلاف الأولويات، فالدول التي راهنت مبكرًا على الصناعة التركية (قطر والكويت) فعلت ذلك جزئيًا كبديل عن قيود التصدير الأمريكية والأوروبية على بعض المسيّرات المسلّحة، بينما تملك الدولتان الأبطأ حركة (عُمان والبحرين) ميزانيات دفاعية أصغر وشراكات تسليح تقليدية راسخة مع واشنطن ولندن.
لماذا يتجه الخليج إلى السلاح التركي؟
تتكرر ثلاثة عوامل رئيسية في أدبيات الصناعة الدفاعية التركية والتقارير الخليجية حول هذا الاتجاه، مدعومة بأدلة من الصفقات نفسها لا من الدعاية. أولًا، غياب قيود المستخدم النهائي الصارمة التي تفرضها واشنطن على بعض المسيّرات المسلحة الأمريكية، مثل نظام مراقبة تقنيات الصواريخ (MTCR) الذي أخّر بيع طائرة “إم كيو-9 بي” (MQ-9B) لسنوات، ما جعل تي بي 2 بديلًا متاحًا بسرعة أكبر لدول مثل الكويت وقطر. ثانيًا، استعداد الشركات التركية للتوطين الصناعي الجزئي كجزء من الصفقة نفسها، كما في اتفاق سامي وبايكار السعودي واتفاقيات الإطار الإماراتية، وهو نهج تكرر مع المغرب في مصنع أطلس ديفنس. ثالثًا، السعر، فالأرقام المعلنة (367 إلى 370 مليون دولار مقابل 18 طائرة تي بي 2 كويتية بمعداتها الأرضية وذخائرها) أقل بوضوح من الأسعار المعلنة تاريخيًا لأنظمة مسيّرة أمريكية مماثلة الحجم التشغيلي، وإن كانت المقارنة المباشرة صعبة لاختلاف الحمولة والمدى بين تي بي 2 و”إم كيو-9 بي” تحديدًا.
ولا تعني هذه العوامل مجتمعة أن السلاح التركي هو الأفضل تقنيًا من كل بديل أمريكي أو أوروبي أو صيني، بل تفسر فقط سبب جاذبيته التجارية والسياسية لصنّاع القرار الخليجيين في هذه المرحلة.
جاذبية واسعة وحجم محدود: حدود التوجه التركي
رغم الزخم الإعلامي، يبقى حجم الصفقات التركية في الخليج محدودًا مقارنة بالإنفاق الدفاعي الكلي لهذه الدول، الذي يُقاس بعشرات مليارات الدولارات سنويًا وتذهب حصته الأكبر إلى موردين أمريكيين وأوروبيين تقليديين. ويتركز السلاح التركي حتى الآن في فئات محددة، هي المسيّرات التكتيكية والمدرعات المتوسطة وأنظمة الحرب الإلكترونية والرادار الفرعية، ولم يدخل بعد في فئات كبرى مثل المقاتلات الثقيلة أو الفرقاطات أو منظومات الدفاع الجوي بعيدة المدى في أي عقد خليجي معلن. كما أن أغلب الأرقام المالية لهذه الصفقات، باستثناء الكويت، غير معلنة رسميًا، ما يصعّب أي تقييم دقيق لحجمها الحقيقي مقابل المنافسين.
المنافسون في سوق المسيّرات المسلحة بالخليج
| المنظومة | بلد المنشأ | وضعها في الخليج |
|---|---|---|
| وينغ لونغ 2 (Wing Loong II) | الصين | اشترتها دول خليجية عدة قبل التوجه نحو تي بي 2 في بعض الحالات، وهي أرخص نسبيًا لكن بقيود دعم لوجستي طويل الأمد |
| “إم كيو-9 بي” سكاي غارديان وسي غارديان (MQ-9B SkyGuardian/SeaGuardian) | الولايات المتحدة | متاحة لبعض دول الخليج بعد تخفيف قيود نظام مراقبة تقنيات الصواريخ الأمريكية في السنوات الأخيرة، لكن بسعر وحدة أعلى بكثير من تي بي 2 |
| هاروب (Harop) | إسرائيل (الصناعات الجوية الإسرائيلية IAI) | غير متاحة سياسيًا لمعظم دول الخليج باستثناء الإمارات بعد اتفاقيات أبراهام |
