أعلنت شركة إنسيتو (Insitu)، التابعة لشركة بوينج، عن عزمها استعراض مجموعةٍ متكاملةٍ من الابتكارات التقنية لأنظمتها الجوية غير المأهولة بعيدة المدى والمجرّبة ميدانياً من طرازي Integrator وScanEagle، وذلك في الجناح رقم 04-B12 بمعرض الأنظمة غير المأهولة يومكس (UMEX 2026) في أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة.
|
وتشمل هذه القدرات المحدثة مجموعة من حلول مقاومة التشويش في الملاحة والاتصالات، وحمولات رادار بصرية “فرط طيفية” (Hyper-Spectral) ذات فتحة اصطناعية، وتحكم عبر اتصالات الأقمار الصناعية (SATCOM) لطائرة ScanEagle، بالإضافة إلى حمولات مدعومة بالذكاء الاصطناعي، وغيرها العديد.
وفي هذا الصدد، صرح عقيل الخزرجي، مدير تطوير الأعمال في شركة إنسيتو: “يُعد معرض يومكس منصةً حيويةً بارزة تتيح لنا لقاء عملائنا في منطقة الشرق الأوسط وفهم متطلباتهم بشكلٍ مباشرٍ. ومنذ افتتاح مركز التميّز التابع لنا في مجمع توازن الصناعي بأبوظبي، واصلنا بناء شراكاتٍ استراتيجيةٍ وثيقة في المنطقة؛ حيث تعتمد حالياً ثلثا دول مجلس التعاون الخليجي وقوات درع الجزيرة على أنظمة إنسيتو لتلبية احتياجاتها في مجالات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع وتحديد الأهداف (ISR-T)”.
أبرز الحلول التقنية التي تستعرضها إنسيتو في معرض يومكس 2026:
• قدرات محسّنة لمقاومة التشويش في الملاحة والاتصالات: تشمل حلول الملاحة البصرية البديلة للمناطق التي تُحجب فيها إشارات GPS/GNSS، وروابط بيانات واتصالات عالية الموثوقية، وتقنيات اتصالات فضائية معززة، بما في ذلك استخدام مجمّعات أقمار صناعية في مدارات منخفضة حول الأرض (PLEO). وقد جرى اختبار هذه القدرات وإثبات فعاليتها في بيئات تتضمن تشويشاً ودياً ومعادياً.
• الرادار البصري فرط الطيفي (HSOR): حمولة متقدمة مدعومة بالذكاء الاصطناعي من شركة Arkeus، تستخدم إشارات بصرية وفائقة الطيف لرصد وتحديد وتصنيف الأهداف عن بُعد في البيئات البحرية والساحلية منخفضة الرؤية، مما يتيح للفرق المشغّلة التتبع والتحقق السريع من الأهداف ذات الأهمية. يتكامل هذا النظام بالكامل مع برنامج INEXA C2 الخاص بإنسيتو، وهو متاح على منصة Integrator UAS.
• مجموعة FLARES VTOL المطوّرة لطائرة Integrator: حظيت تقنية الإقلاع والهبوط العمودي FLARES VTOL بتحسينات جوهرية لتعزيز المقاومة الإلكترونية والبيئية، بما يتيح الإقلاع والهبوط في ظروف جوية أكثر تحدياً وبيئات متنازع عليها. وتشمل التحديثات: مقاومة بيئية محسنة في (الأمواج العالية، والرياح القوية، والطقس المتقلب)، مع خيارات GPS مشفّرة، وروابط بيانات مقاومة للتشويش، وحلول ملاحة جديدة لعمليات GNSS المتأثرة، تحسينات في دعم الصيانة، وزيادة أوزان الإطلاق الممكنة.
• تحكم عبر الاتصالات الفضائية لطائرة ScanEagle UAS: أصبح بالإمكان التحكم بطائرة ScanEagle، وهي أكثر الطائرات الصغيرة غير المأهولة خبرة في السوق، من أي مكان في العالم عبر روابط بيانات الأقمار الصناعية الموثوقة، مما يوسع نطاق مهامها إلى ما وراء الأفق وخارج خط النظر (BLOS) ويوسّع مجال عملها بشكل كبير.
• حمولات مدعومة بالذكاء الاصطناعي: توفر منصتا ScanEagle وIntegrator، مجموعة من حمولات الرادار متعددة المهام المدعومة بالذكاء الاصطناعي، مثل NSP-3 وNSP-5 وMRaISR وPT-6 وHSOR، وهي قادرة على مسح مساحات واسعة من اليابسة والبحر للكشف عن التغيرات، وتحليل أنماط النشاط، ورصد السفن والتعرف عليها، حتى في البيئات منخفضة الرؤية. تقلل هذه القدرات العملية المدعومة بالذكاء الاصطناعي من عبء العمل على المشغلين، مما يمكّنهم من تغطية نطاق أوسع بشكل أسرع وأكثر موثوقية، مع عرض البيانات الأكثر أهمية فقط للمراجعة البشرية.
وأضاف الخزرجي قائلاً: “تُعد منصتا ScanEagle وIntegrator، أكثر الأنظمة الصغيرة غير المأهولة اختباراً واعتمادية في البيئات البرية والبحرية، إذ سجلت أكثر من 1.5 مليون ساعة عمل، قضت منها جانباً كبيراً في الظروف المناخية الصعبة للشرق الأوسط. إن القدرات الجديدة التي نقدمها هذا العام في يومكس تشكل الخيار الأمثل للمهام طويلة المدى مثل حماية الحدود، ومراقبة البنية التحتية الحيوية، والاستطلاع بعيد المدى، وتأمين الممرات البحرية، وغيرها”.
ويجدر بالذكر أن طرازا Integrator وIntegrator ER، يوفران قدرة تحليق تصل إلى 27.5 ساعة، وحمولة تصل إلى 50 رطلاً موزعة على 10 حجرات (حسب التهيئة)، مما يتيح تنفيذ مهام استخباراتية متعددة على نطاق واسع. بينما توفر ScanEagle قدرة تحليق تتجاوز 18 ساعة، مع دعم التحكم عبر الأقمار الصناعية في مهام BLOS. وتتيح مجموعات FLARES VTOL لكلتا المنصتين، قدرة التحليق العمودية دون أي تعديل على هيكل الطائرة، ودون التأثير على زمن التحليق أو سعة الحمولة. وكلاهما يتمتع بسجل مرموق من عمليات الوقود الثقيل الآمنة والموثوقة.
عند دمج هذه المنصات مع نظام التحكم الأرضي المشترك (Common Ground Control System) وبرنامج (INEXA Control)، تصبح جاهزة للتحليق في بيئات إلكترونية مضطربة وظروف مناخية قاسية. وتتواصل عمليات التطوير على تقنيات الإقلاع والهبوط العمودي VTOL لكل من Integrator وScanEagle لتلائم الاستخدامات البحرية والبرية، موفرة حلولاً موثوقة لتحقيق مهام ISR-T متعددة المجالات للحكومات والجهات التجارية حول العالم.
