كشفت الصين، في 9 نوفمبر/تشرين الثاني 2026، لقطات رسمية جديدة للطائرة المسيّرة القتالية الشبحية “جي جيه-11” (GJ-11) المعروفة باسم “السيف الحاد” (Sharp Sword)، أظهرت تفاصيل إضافية عن تصميمها وتكوينها، بحسب موقع “ذا أفييشنيست” (The Aviationist). وجاء النشر قبل يومين من الذكرى 77 لتأسيس سلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAAF) في 11 نوفمبر/تشرين الثاني.
 |
وسبق لسلاح الجو الصيني أن نشر في التاريخ نفسه من العام الماضي أول لقطات له للمسيّرة وهي تحلّق في تشكيل مع مقاتلة “جيه-20” (J-20) وطائرة الحرب الإلكترونية “جيه-16 دي” (J-16D). وتُعدّ “جي جيه-11” في الغالب نظيرةً في الدور لطائرات القتال التعاونية الأمريكية (CCA).
لقطات جديدة للمسيّرة المرافقة: وضوح في الصورة وغموض في المعلومات
وتتيح اللقطات الأحدث نظرة أقرب إلى هيكل الطائرة وسطحها الخارجي، غير أن تركيب طلائها لا يمكن تحديده من الفيديو وحده. ونقلت صحيفة “غلوبال تايمز” (Global Times) عن الخبير العسكري الصيني سونغ تشونغ بينغ (Song Zhongping) أن الطائرة تستخدم طلاءات ماصة للرادار (RAM) لتقليل مقطعها الراداري.
ويبدو أن “جي جيه-11” منصة قتالية شبحية رفيعة المستوى، لا منصة منخفضة التكلفة قابلة للاستبدال. وبحسب تقدير الموقع، فهي أقرب إلى الطائرات عالية القدرة التي تطورها لوكهيد مارتن (Lockheed Martin) في مشروع “فيكتيس” (Vectis)، منها إلى تصورات طائرات القتال التعاونية الأقل كلفة ضمن المرحلة الأولى لدى سلاح الجو الأمريكي، مثل “إف كيو-42 إيه فينجنس” (FQ-42A Vengeance) و”إف كيو-44 إيه فيوري” (FQ-44A Fury).
وتوفر اللقطات نظرة أقرب من فيلم الذكرى السنوية الصادر في نوفمبر/تشرين الثاني 2025، الذي أظهر المسيّرة محلقة مع “جيه-20″ و”جيه-16 دي”. وكانت صور الأقمار الصناعية المنشورة في أكتوبر/تشرين الأول 2025 قد أشارت إلى وجود عدة هياكل، إذ أظهرت ثلاث مسيّرات من طراز “جي جيه-11” في قاعدة شيغاتسي الجوية (Shigatse Air Base) في التبت.
وتندرج الطائرة ضمن جهد صيني أوسع لتطوير قدرات التعاون بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة. وغالبًا ما تُقيَّم “جيه-20 إس” (J-20S)، أول مقاتلة من الجيل الخامس بمقعدين في العالم والتي كُشف عنها للمرة الأولى عام 2021، بوصفها منصة قيادة وسيطرة محمولة جوًّا محتملة لهذه العمليات، وإن أظهرت لقطات نوفمبر/تشرين الثاني 2025 أن مقاتلة “جيه-20” ذات المقعد الواحد قادرة أيضًا على التنسيق مع المسيّرة.
ومن أبرز ما يميّز “جي جيه-11” مخرج عادم مسطح ومحجوب، مدمج في الجزء الخلفي العلوي من هيكل الجناح الطائر. ويبدو أن هذا الترتيب، مع المدخل الهوائي الظهري وغياب الفوهات الخارجية، يهدف إلى خفض البصمتين الرادارية والحرارية للطائرة.
وقال سونغ إن فوهة العادم خضعت لمعالجة خاصة لتحسين التخفي، دون الكشف عن تفاصيل التصميم الدقيقة أو مدى فعاليته. ويوحي تكوين الطائرة بأن انخفاض البصمة كان أولوية تصميمية كبرى، لكن قدرتها الفعلية على المناورة وأداءها في الطيران يبقيان مجهولين.
وكما في لقطات نوفمبر/تشرين الثاني 2025، تظهر المسيّرة من زوايا عدة داخل حظيرة. ويبدو أن مقطعًا أماميًّا يُظهر فتح أبواب الحظيرة وسحب الطائرة إلى الخارج، يليه مشهد قصير من الأسفل، أُعيد استخدامه من الفيديو السابق.
وأظهرت لقطات 2025 غطاءً واقيًا من الأجسام الغريبة (FOD) على المدخل الهوائي الظهري، إضافة إلى أغطية حمراء عدة فوق مناطق أخرى من مقدمة الهيكل. أما في المشاهد الأحدث، التي تعرض منظرًا علويًّا للمسيّرة وهي تخرج من الحظيرة، فتغيب هذه الأغطية.
ويمكن رؤية معالم صغيرة معينة الشكل على الجزء العلوي من الهيكل والجناحين، لكن وظيفتها غير واضحة. كما يظهر بتفصيل أكبر في اللقطات القريبة الجديدة داخل الحظيرة المستشعر الكهروبصري الذي يبدو مثبتًا تحت الأنف، والذي لمحته لقطات 2025 لثوانٍ قصيرة.
ويبدو أن الغلاف شبه المنحرف تحت الأنف يضم مستشعرًا كهروبصريًّا بالأشعة تحت الحمراء (EO/IR)، غير أن تكوينه وقدراته لم يُكشف عنهما علنًا، ولا تكفي الصور المتاحة لمعرفة ما إذا كان يتضمن وظائف البحث والتعقب بالأشعة تحت الحمراء (IRST) أو نظام التتبع الكهروبصري (EOTS) للمهام الجوية والأرضية.
حجرتا الأسلحة وهيكل الهبوط: ما ظهر وما لم يُحسم
وتُظهر اللقطات الأحدث حجرتي الأسلحة الداخليتين في الجزء السفلي من الهيكل، بين هيكلي الهبوط الرئيسيين، وتغطي كلًّا منهما مجموعة أبواب مستقلة. ونقلت “غلوبال تايمز” أن الحجرتين السفليتين عُرضتا سابقًا خلال معرض الصين الجوي 2021 (Airshow China)، وكانت كل منهما تحمل عدة قنابل موجهة بدقة.
ويظهر مقطع أمامي قصير الطائرة أثناء مسار الإقلاع، فيما تُظهر المشاهد الجانبية والخلفية طي هيكل الهبوط بعد الإقلاع. وكان فيديو نوفمبر/تشرين الثاني 2025 قد أظهر الإقلاع أيضًا، لكن هيكل الهبوط بقي ممدودًا في اللقطات المتاحة.
ويعرض مقطع داخل الحظيرة منظرًا آخر لهيكل الهبوط الرئيسي الذي يبدو قريبًا من باب حجرة الأسلحة الخارجية. وتُظهر اللقطة نفسها ما يبدو بابًا لحجرة الأسلحة مفتوحًا قليلًا، وحافته المسننة ظاهرة.
غير أن الزاوية المتاحة لا تحدد بوضوح كيفية طي هيكل الهبوط، أو ما إذا كانت الطائرة تمثل تكوينًا مختلفًا، ولذلك يتعذر تحديد ما إذا كانت هيكلًا آخر أو نموذجًا أوليًّا.
وتظهر في لقطة متداولة على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية ما يبدو ثلاث طائرات إضافية بتصميم الجناح الطائر متوقفة خلف مسيّرات “جي جيه-11″، لكن هويتها وتكوينها لا يمكن تأكيدهما من الصورة المتاحة.
وبحسب التلفزيون المركزي الصيني (CCTV)، كشفت تغطية 9 نوفمبر/تشرين الثاني أيضًا أن “جي جيه-11” أتمت أول مهمة ضرب بالذخيرة الحية. ولم تعلن الشبكة موعد المهمة أو مكانها أو الهدف أو السلاح المستخدم، ومع ذلك يقدم التقرير أوضح مؤشر حتى الآن على قدرات الطائرة الهجومية.
وهكذا توفر اللقطات الجديدة أكثر من نظرة أقرب إلى تصميم الطائرة منخفض الرصد. فبالجمع بينها وبين لقطات التشكيل في نوفمبر/تشرين الثاني 2025 وتقرير أول مهمة ضرب بالذخيرة الحية، تعزز الدليل على أن المسيّرة تخطت مرحلتي النموذج الأولي والاختبار. غير أن تفاصيل انتشارها التشغيلي وأسلحتها وقدراتها في العمل التعاوني مع الطائرات المأهولة ما زالت غير معلنة، ويبقى السؤال عمّا إذا كانت الصين ستنشر لقطات إضافية لـ”جي جيه-11″ أو لنسختها البحرية “جي جيه-21” (GJ-21) قبل نهاية العام.
المصدر: موقع “ذا أفييشنيست” (The Aviationist)
